BE-Fuelsaver M+ 100-400 KM benzyna do samodzielnego montażu + Optymalizator Lambda 1055

BE-Fuelsaver M+ 100-400 KM benzyna do samodzielnego montażu + Optymalizator Lambda 1055

Numer artykułu: 1029
Kategoria: Paliwo
Producenci: NG

BE-Fuelsaver Mplus 100-400 KM do silników benzynowych, do samodzielnego montażu + Optymalizator Lambda. Dożywotnie użytkowanie i łatwa instalacja.

299,00 €

z 19% VAT , plus

Czas dostawy: 2 - 3 dni roboczych (DE - za granicą może się różnić)

Opis
Oceny

Samochody osobowe z silnikami benzynowymi (od 100 KM do ok. 400 KM)

Samodzielny montaż do układu paliwowego w zaledwie 5 minut.
Idealne dla samochodów leasingowych!

Montaż: Dokręcić Optymalizator Lambda

Dzięki lepszemu spalaniu w spalinach jest więcej tlenu, co skłania regulację Lambda do bogatszego wtrysku. Optymalizator Lambda na wydechu redukuje cząstki stałe i tlen. Oba systemy działają optymalnie dla silników benzynowych.

⚠️ Uwaga w przypadku nowych silników benzynowych!

W przypadku nowych silników benzynowych należy zastosować przekładkę pomiędzy przewód a trzpień (np. zapałkę), ponieważ może on być zbyt silny, a w przeciwnym razie elektronika silnika będzie wtryskiwać zbyt bogatą mieszankę. Bez elementu dystansowego nie ma oszczędności paliwa!

Dzięki zastosowaniu przekładki regulacja zwrotna zostaje wyłączona, a redukcja ponownie działa. W silnikach benzynowych należy stosować tylko montaż na przewodzie !

Opis produktu i doświadczenia

Porsche Macan Diesel 3,0l

Redukcja o 8,3%

Rok produkcji 2015. Zużycie paliwa zmniejszone z 9,25 l do 8,48 l, z wyraźnie zauważalnym wzrostem mocy dzięki prostemu montażowi na przewodzie.

Do raportu ➔

Ford Galaxy

Redukcja o 10,53%

Rok produkcji 12/2015. Redukcja zużycia paliwa przy montażu na przewodzie z 7,25 l do 6,49 l, z wyeliminowaniem tzw. turbodziury.

Do raportu ➔

Skoda Yeti

Redukcja o 10%

Rok produkcji 2013. Redukcja zużycia paliwa przy montażu na przewodzie z 8,01 l do 7,21 l.

Do raportu ➔

Opel Insignia Country Tourer

400,- € oszczędności

Diesel, rok produkcji 2014. Redukcja o 6,85% (z 7,2 l do 6,71 l).
– Inż. Gerald Frischengruber, kierownik wydziału budownictwa

Zużycie zimowe (50% miasto)

8,0 l ➔ 7,3 l

Na długich trasach autostradowych przy 130 km/h zużycie spada do 5,8 l, a przy jeździe poza miastem z prędkością 90 km/h nawet do 4,9 l na 100 km.

Do raportu ➔

Audi A6 (3er Hof)

~10% mniej oleju napędowego

Wszystkie pojazdy wyposażyliśmy 3 lata temu, a teraz zamontowaliśmy również nowy model Premium w Audi A6. Wyraźne oszczędności w samochodach osobowych i traktorach.
– Anton Hieret

Mercedes ML 320

11,0 l ➔ 9,1 l

Rok produkcji 2010. Z nagraniami wideo z jazdy porównawczej w identycznych warunkach z tempomatem.
– Martin Hrasche

Do dowodu wideo ➔

Jak to działa?

BE-Fuelsaver to kilkucentymetrowy metalowy trzpień wykonany z nierdzewnej stali Nirosta. Jest mocowany na przewodzie paliwowym (lub w zbiorniku) i zmniejsza zużycie paliwa o 6 do ponad 20 procent, obniża emisję szkodliwych substancji o nawet 90 procent oraz poprawia moc silnika.

Trzpień pełni funkcję nośnika informacji i zmienia strukturę molekularną paliw. Energetyzuje paliwo w taki sposób, że podczas spalania jest ono rozkładane na zjonizowane łańcuchy gazowe (poprawione spalanie, mniej toksycznych spalin).

W przypadku długołańcuchowych węglowodorów (benzyna/diesel) cząsteczki tlenu nie mogą przyłączać się do wiązań C-C (co prowadzi do powstawania sadzy/spalin). Fuelsaver rozszczepia te wiązania, dzięki czemu węgiel może tworzyć dodatkowe wiązania z tlenem z powietrza – to zwiększa udział gazu i zmniejsza zapotrzebowanie na paliwo.